我理解的，这个车不光是发动机，包括电机系统，在设计之初，也没有特别考虑串联（增程式）长期高速运转。
下面这段话也提到了电控系统的冗余问题，低温使得冗余问题变的严重。

OTA应该能优化该问题，但无法解决多方面的冗余问题吧。不可能彻底解决。


“总的来说，就是目前的DMi主要倾向于非激烈平稳驾驶需求而不是性能需求。高速掉电失速基本上都是较为频繁激烈的驾驶方式导致的，尤其是进入冬季，电池受低温影响性能缩水，就让问题变得更为突出。
实际上受低温影响的不仅仅是电池，电控系统也同样会因低温导致性能下降，冗余度不足也会导致充放电能力降低，加剧问题严重性。”


【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不是说ota已经解决了吗？
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