单踏板这个只是在我的用车场景不适合，不熟练的司机+油电频繁切换，不想有任何风险。

因为特斯拉单踏板逻辑就是不一样的，
特斯拉是   油门（加速和95%以上正常减速）+刹车（急刹）
常规油车是 油门（加速）+刹车（减速）
这俩逻辑在  不熟练的司机+油电频繁切换 的场景下就是容易出现问题。。。

当然，只有一个电车的话，适应这个逻辑就行了，并不是技术本身不好。
就跟苹果最初的ios一样，是苹果认为手机应该这样，特斯拉认为电车就应该是这个逻辑，只是消费者买不买账罢了

【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 价格合适，这个价位的挺值的。
: 不过其实单踏板适应了，开起来非常安全，而且好用。
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