你这个太理想了，实际根本达不到。
1.你这匀速都120了，表速得是140左右才能达到。稍微一堵车，你这个就不成立，还不说高速路上各种限速，电车跑140那电耗得多高。
2.1小时充电也是非常理想的情况。大多数情况，你出门的时候别人也出门，充电还得排队，排到你了充电桩还不太好用，凑合用上了功率还上不去。
3.不能正好就是你需要充电了，就肚子饿了，或者要上厕所了。尤其是一家人出行的时候。困了也一样，可能电还很多呢，就困了。
4.不能走岔路了，否则可能就扔路上了。
本青开过单程1700公里的大长途，现实和预计的差的太多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 冬天电车跑长途高速也是五折，跟跑市区一样的续航，有啥闹心的，因为电池跑热了就不需要像跑短途那样反复费电加热，反而城市长途续航体验一致了。
: 举个例子，10:00出发，10:00-12:00跑240公里，12:00-13:00充电+吃饭，13:00-15:00跑240公里，15:00-16:00充电+午休，16:00-18:00跑240公里，18:00-19:00充电+吃饭，19:00-21:00跑240公里，21:00抵达目的地，一天开8小时跑接近1000公里，途中充电3小时（其中2小时兼吃饭，1小时兼午休），充电的时间一点都没浪费，你开油车也需要吃饭，也需要午休的吧？不然连开8小时太累了。
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