看来你真是不懂瞎说，钢的模量是铝的3倍，铝只有加强厚度刚度才大，而且只有在抗弯部件中才有优势，而且铝的韧性太差，抗冲击性能无法提高。A柱用铝的绝对是脑残，车门容易被撞，用铝也不合适。性能车用铝的是为了减重，让零百数据好看点，其实最好的减重方案是用钛合金，但成本太高，没有车企玩得起
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这就是不懂瞎说了，铝的刚性比钢强，而且同样强度下可以做到更轻，用在活动部
: 件上最合适，很多钢车身的高端车，摆臂羊角轮毂都是用铝的用来减轻簧下质量，这
: 样可以获得更好的行驶品质，低端车为了省成本才会用钢的
: ...................
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