我对轮毂电机期望不大，没有减速箱，电机的自身扭矩就必须比较大，那体积就不会小，轮毂里面本来是装刹车盘的，剩余空间不大了，轮毂电机和车轮一体会徒增簧下重量，影响行驶品质。现在一般多用于公交车这种速度不高对地板高度有尽量地要求的场合。

要是越野倾向的车还可以考虑一下，平常家用车意义不是太大。

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我的期待正相反，下一代轮毂电机，连减速箱都取消，直驱。
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