换电其实就跟飞机头等舱配的贵宾室差不多意思啊，
有的人是刚需，有的人无所谓
走这模式很难大面积铺开，但是专门做中高端市场，也许也能活下去

【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 问题是有人跟么？ 没看明白我说的么？ 这领域要是就一人人玩的定个标准啥价值也没有。其他厂商产品力为啥和蔚来换电有差距？你说有就有么？有的是补能上的改进办法，电池密度和充电速度本身不发展了么？而且高峰期间蔚来换电也没比其他厂商好哪去，典型的不需要你的时候
: 你就记住一点，高峰期的时候，也就是需求远大于供给时，制约换电速度的最后还是充电速度，给那些电池充电。这些根本问题解决不了那最关键时的体验还是一样差。
: 这还只是产品体验上，换电对厂商未来车型发展，经济、成本负担更是越来越大。典型的卖的越多，亏的越多，没有任何规模效益。
: ...................
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