【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，那个碰撞说明极狐确实车架硬，电池保护、隔热做的不错，但这不是811的优点。这个我是持保留态度的。
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811就像一道菜名，各家店的做法、调味、手艺最终会导致天壤之别。
首先极狐的811是低压方案，其电芯有一道额外的工序。
电量统一维持在指定位置，进行长时间静置监控（具体是几周还是一个月忘了)
通过长时间的自然存放，任何不符合电压变化标准的个体（无论过慢还是过快）
全部被视为不合格被剔除，这也导致了非常长的生产周期和高成本。
加上低压811，航空级别动力电池PACK和蓝谷的BMS，还有2015年以来的0自燃现实背书..
从过去的续航比赛、拆解视频、碰撞测试，都证明了极狐811是现款动力电池中数一数二优秀的。
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