小鹏的研发投入比例是新势力最高的，自动驾驶全栈自研、行业领先的语音识别车机、每年一款新车型、遍布全国的自营超充、800V超充今年落地。都需要大笔银子啊。

超充建设达到一定规模，高端SUV G9今年量产后，成本支出就会少一些，财报会逐渐改善。

全栈自研的自动驾驶研发绝对国内龙头：
- XPILOT 3.5 在城市场景下的表现远超预期，城市 NGP 接管次数接近高速 NGP 接管次数。计划今年二季度末完成城市 NGP 的开发，在城市高精度地图审批后分批推送；
  
- XPILOT 3.5 赶上国内头部 Robotaxi 公司，部分方面甚至赶超；
  
- XPILOT 4.0 在 2023 年正式推出，实现高速和城市全场景的辅助驾驶，新车和现款车型的改款车型可以支持；

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 去年小鹏虽然销量很高，但是又亏了近50个亿。
: 一直很好奇，这种烧钱可持续么？如果销量低，可以理解。但销量高却亏损，那是怎么回事？
: 一旦销量到顶，不能继续增加，那就是双杀啊。
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