这个是商业思维出现了问题，以前的企业都没能想到用换电解决电车长途焦虑问题，现在蔚来用换电解决了长途焦虑的电车市场最大痛点，至于换电本身是否赚钱无所谓的，现在很多ET7的买家就是看到这个了，从bba直接转投蔚来，等ET5出来，你说会不会影响特斯拉呢？
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 壁垒是别人想做做不了，换电显然不是，特斯拉做的比蔚来早多了，只不过觉得不容易做到规模化盈利所以放弃了
: 行业的几大巨头显然对换电并不感兴趣，或者说对于换电在个人消费领域并不看好
--
FROM 124.64.124.*