自动驾驶代码偷了没什么用的。
这玩意有价值的东西分三种，原始数据或标定好的数据，使用标定好的数据产生模型的算法，根据数据和算法产生的模型。
第一个数据量很大，根本没法放到个人的存储空间；没有数据的话算法价值不大；没有数据和算法，模型就没有办法更新。
只偷算法很难直接用，最多参考一下大致思路...问题是行业内的思路都是差不多的，就看谁的数据量更大做得更细致。
另外整个自动驾驶系统是一个大项目，各种各样的代码一大堆，通过浆糊勉强粘合在一起，就算把代码整个搬过来都没法重新搭起来。
现在的计算机系统，复杂性太高，早已不是偷代码就可以改吧改吧用的时代了。
偷代码的意义实在不大，偷各种文档可能更有用一些。
这种情况下，小鹏说自己没用特斯拉代码，我觉得还算比较可信。
如果说这个员工拿着特斯拉的框架结构在小鹏内部做了分享，我觉得也是有可能的。
【 在 lmxiehou (lmxiehou) 的大作中提到: 】
: 标 题: 小鹏偷特斯拉代码到底是真假？
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 4 20:01:24 2022), 站内
:
: 前因后果谁能大致介绍一下
: 真理越辩越明
: 让跪族们站立起来！不再跪舔特斯拉，不再神话特斯拉
: 我们要打败美的！打败美的之前要先用三年时间超越??
: 解救世界三分之二的苦难人民！
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.244.154.*]
--
修改:ia FROM 73.97.236.*
FROM 73.97.236.*