【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 纯技术讨论，谁说北汽没技术了？我和旺仔讨论，一直强调的是这个公司司品不太行，公司政策摇摆，缺少长远规划。
: 三电，有的公司能自主，有的公司买国产，有的公司买顶级，本来就是个产品定位和公司规划的事。狐粉太副作用了，自己给自己招黑，更严谨点，三电第二，其他人不敢称第一，怼天怼地，谦虚点没坏处。
:
: ...................

知道你一直在谈论公司司品。

你踩北汽挺江淮的理由一定是觉得北汽司品没江淮的司品好对吧，
否则你哪儿来这么大劲头。我反驳你也是一样的逻辑，但是我是从消费者的角度，从快充看司品。

8万~10万，2014~15年的新能源产品，三电就是最大成本这个没争议吧。
拿我的EV200举例，11.x万，
夏季110A，冬季降一些90A左右，到80%左右降速，高速上20分钟可以冲进去100公里。
其他零部件质量不好可以换，北汽三电的快充就是当时10万左右最牛逼的，
比亚迪当时在20万左右。
现在那些拿“北汽三电第一”到处泼脏水的黑子，本质是故意忽略时间+马后炮，
拿后来的产品跟当时的王者比，一没尊重二没道理，脱离时间价格挖坟的都是恶黑。
5岁的哥哥跟3岁的弟弟比赛跑，赢了还高兴，到底谁有巨婴症一目了然了吧。




https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ed739211412688b0/57539829-1.html
再看看同年8w左右的江淮iev5吧，
堂而皇之的在三电快充上腾挪成本，
冬天快充最高20A普遍10A，
夏季快充36A，
一辆江淮废掉一个快充桩，这完全没开玩笑。

我理解这就是你觉得江淮司品好的逻辑之一没问题吧。
--
修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*