【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现在感觉极狐有点过重了。白用那么多铝了。
:

实际上在技术上已经降了很多质量了。
极狐的后车身是整个市场上仅次于特斯拉的一体铸件，
后桥是整个用五轴数控加工中心一次加工成型的，比竞品轻了至少12KG，
轮毂专门掏空了无效重量，每个轮毂+轮胎轻3KG，这加起来就是24KG的簧下质量。
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