贵州省的隔离转运车发生重大事故导致27人死亡，20人受伤，让人悲伤，也导致网络舆论沸腾。各种观点都有。有实事求是的质疑声，也有以偏概全的激愤之言，还有盲目武断的盖棺论定！


而这其中，个人最认可胡锡进关于此事的评论。认为这是最理性、最全面和客观的。他是这样说的：

1.这样严重的交通事故本就绝不应该发生，不论侧翻客车上是游客、上下班人员还是涉疫隔离转运人员，它都是悲剧。

2.但它首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该有直接关系。这是事情的本应有的逻辑。

3.这起事故需要如实调查，比如它是否违反了深夜客车不得上路的规定，隔离人员的情况真有那么紧急需要深夜转运吗？公众的这个质疑应该得到实事求是的回应。

4.更需要关注的是，近日各地不断出现生产安全事故，贵州今天是客车侧翻，昨天唐山通报9月2日发生铁矿透水事故导致14人死亡，1人失踪；再前一天湖南长沙电信大楼外墙着火，所幸没有人员伤亡，而那场火灾前后，有其他城市也被拍到疑似火灾的场景。这说明近期安全事故的隐患还是很大的，各地一定要加强防范，坚决阻止因为疏漏导致新的严重致命事故发生。
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借用weibo上的一句话：

喝水噎死人，调查噎死人的原因；现在喝尿噎死人了，还要调查噎死人的原因吗，应该调查为什么逼人喝尿。
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胡锡进把悲剧定性成生产事故，说明铊们只是认为车上的死伤者只是耗材而已。
半夜拉人是为了早上可以赶着去给官老爷邀功
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所以开车不出事那就没问题了，不是生产事故了，所以只要是转运不管几点都可以开车上路咯。那以后长途大巴也说自己开车不出事也该让人家半夜在路上跑嘛。
更何况这些人到底是否符合转运隔离标准还没有一个标准呢。
这就相当于要救火所以就可以逼着没受过培训没有装备的人进火场了。进了火场也不一定死（不出生产事故），火灭了也许可以挽救重大利益损失，所以就正当了？

【 在 suifeng 的大作中提到: 】
: 生产事故是对应自然灾害的
: 最常见的生产事故就是矿产和建筑行业
: 不懂可以多学习，说怪话是会被禁言哦。
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