设计时速250公里！
贵州东出大通道 铜吉铁路正式开工建设

12月26日上午，新建铜仁至吉首铁路（贵州段）开工仪式在铜仁市碧江区举行。项目建成通车后，贵州东出湘西将再添一条钢铁大通道，贵州高铁网进一步延展完善。

铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省湘西州境内，起自贵州铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场设铜仁北站，引入张吉怀高铁湖南凤凰古城站。正线全长51.591公里（其中贵州段18.433公里），设计时速250公里，桥隧比（即100公里线路中桥梁和隧道的占比）为70.28%，施工工期4年，总投资93.02亿元（其中贵州段42.64亿元）。

铜吉铁路是新国发〔2022〕2号文件明确支持建设的重点项目，也是国家2024年计划新开工的铁路项目。全线共设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站，其中位于铜仁市碧江区滑石乡李家湾的铜仁北站为新建车站，铜仁和凤凰古城两站为既有车站。贵州段主要控制性工程是长约7.426公里的铜岩隧道，建设工期为35个月。

据了解，铜吉铁路是吉玉铁路（吉首至玉屏铁路，由西段铜玉铁路和东段铜吉铁路两段组成）组成路段之一，其中，西段铜玉铁路（铜仁至玉屏）已于2018年12月26日开通运营，目前已实现贵阳、铜仁间最快1小时21分钟直达。

铜吉铁路是一条重要的区域连接线，北连张吉怀高铁，南接铜玉铁路并连通沪昆高铁，向西可直达贵阳、昆明，向东可直抵长沙、南昌、杭州、上海等地，向北通过张吉怀高铁可通达襄阳、武汉、郑州、北京等城市。

铜吉铁路建成通车后，将结束铜玉铁路“断头路”的现状，贵州新增一条东出湘西的高速铁路，从贵阳、凯里、铜仁等站至湖南凤凰、吉首、张家界等地可开行直达动车，无需再绕道湖南怀化；甲秀楼、十里河滩、青岩古镇、西江苗寨、梵净山、凤凰古城、张家界等热门景区将通过该条高铁“一线串联”，形成一条具有重要影响力、渗透力、竞争力的旅游黄金通道。

同时，铜吉铁路将形成贵阳经铜仁、张家界通达武汉、郑州和京津冀方向的高铁大通道，对于破解黔东北和湘西地区交通瓶颈、构建1小时生态文化旅游圈、完善区域铁路网布局、提高路网的均衡性和灵活性、推动黔东北和湘西等地乡村振兴、促进沿线经济社会高质量可持续发展等方面都具有重要意义。
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比这个高很多的设计速度350公里.

郑万高铁重庆段全长约184公里。郑万高铁全线桥隧比达91.99%,是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。而在重庆段,桥隧比达到全国罕见的98.1%。

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 第一行会不会就是第二行的原因？
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