有个南宋年间的南海一号沉船,十几万件瓷器、漆器、丝绸、钱币。
比哥伦布的三条船大不少。
别以为没见过明代的船,就认为明代没有造船技术。
哥伦布也是靠了信风的便利才走的远。
【 在 lu1 (^_^) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 郑和航海到达哪里了有什么证据吗?
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 28 23:20:27 2020), 站内
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: 明史 列传·卷一百九十二
: 1405年,永乐三年六月,命和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人,多
: 赍金币。造大舶,修四十四丈、广十八丈者六十二。自苏州刘家河泛海至福建,复自福建
: 五虎门扬帆
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: 据史料记载,在郑和下西洋的船队中,最大的宝船长44丈4尺,bai宽18丈,载重量800
: 吨。它的铁舵,需要二三百人才能举动。按照今天的测量方法来看,船长138米,宽56米
: ,排水量3万吨。一些学者认为如此巨型的木帆船在中国明代不可能出现。
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: 1492年哥伦布的旗舰圣玛丽亚号和两艘轻快帆船平塔号和尼娜号( la Pinta, la Ni?a
: y la Santa María)。三艘船大小各不相同,在船上装有大炮,与当地土著居民做交易的
: 物品以及6个月粮食和其他食品。旗舰“圣玛利亚号”,重130吨,长约35米,甲板长18米
: ,有3根桅杆,并备有角帆,由哥伦布任船长。第二艘是平塔号,船长是马丁·宾森,重
: 90吨,速度快,船体长度只有旗舰长度的一半。第三艘尼娜号,重约60吨左右,船长是马
: 丁的兄弟维森特·宾森。
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: 肯定不敢说郑和没出海,但航海多远肯定夸大很多,郑和死后明朝的造航母技术和航海
: 技术也立即失传了
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: 【 在 lilyman 的大作中提到: 】
: : 西方伪史被扒皮后,开始另辟蹊径了,幸好中国信史记载的全面,能一一对应。
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: ※ 来源:·水木社区
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