最晚到明宪宗时期郑和下西洋的档案已完全失踪，不知为何有愤青诬陷乾隆帝穿越到明宪宗时期销毁了郑和下西洋档案。

所谓郑和下西洋全是根据明朝小说编的，等于根据封神演义复原商朝历史。


参考文献
https://cul.qq.com/a/20170331/007515.htm
郑和七下西洋，代表着我国古代航海技术的最高峰，可是，随着明闭关锁国政策的实施，中国的航海造船技术随之衰落，郑和下西洋的资料档案等也湮没在历史的长河中，几乎荡然无存。时至今日，郑和下西洋的真正目的是什么、最远到达过哪里、航海途中到底遇到过什么，乃至所乘海船的尺寸规模等都存在很大的争议。

资料缺失产生巨大负面影响

其实，在明朝中后期，郑和下西洋的那些珍贵资料就已经失落了。《龙江船厂志》是明代李昭祥所著的一部船厂志，记载有明代著名造船工厂——南京龙江船厂的历史资料，明嘉靖三十二年（1553）成书。作者是南京工部主事李昭祥。

《龙江船厂志》载：“永乐五年，改造海运船二百九十四只，备使西洋”，并附有海船和两头船两种适合在海中行驶的船的图，但同时也标明：“海船已废，尺度无考”。




【 在 lu1 的大作中提到: 】
: 明史 列传·卷一百九十二
: 1405年，永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二。自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆
: 据史料记载，在郑和下西洋的船队中，最大的宝船长44丈4尺，bai宽18丈，载重量800吨。它的铁舵，需要二三百人才能举动。按照今天的测量方法来看，船长138米，宽56米，排水量3万吨。一些学者认为如此巨型的木帆船在中国明代不可能出现。
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