我看到的现状是路边停车位空了一大片，所以缺的不是车位，是免费的随处可停的车位
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
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: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: taotaiji (吐纳浑元), 信区: AutoWorld
: 标 题: 新政执行必定造成停车位紧缺，转嫁了矛盾，还增加了地方财政物业
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 3 12:28:58 2019), 站内
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: 新政执行（+路边电子停车收费等措施），必定造成小区停车位紧缺，无非是转嫁了矛盾，还增加了地方财政和物业收入，真是高啊！
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: 限行非京牌车辆就停小区或者周边便宜的停车场，不管是小区临时车位还是共享车位，只会越来越稀缺
: 到时停远的、没有停车位的小老百姓抱怨、纠纷矛盾等，都自己内部解决去
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: 此举一来，地方财政和物业收入增收了，矛盾转移了，管理的更方便了，这个政策真是高，让人很佩服
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: 但是昌平zf执行政策有片面性，没有全面实施北京交通委2019路边停车指导意见，比如：
: 1\. 按照指导意见，应该实施周边居民停车优惠政策，这个没有执行 也没有备案征询群众的意见
: 2\. 按照指导意见，周边小区停车位确实紧张的，不应再人为的增加停车困难因素，反而适当的调整车位数量和便宜停车方式，而不是周边全划白天禁停停车位，其他二级以下的小区路没划停车位的都算违章停车
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发自「今日水木 on MI 6」
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