【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: taotaiji (吐纳浑元), 信区: AutoWorld
标 题: 新政执行必定造成停车位紧缺，转嫁了矛盾，还增加了地方财政物业
发信站: 水木社区 (Tue Dec 3 12:28:58 2019), 站内

新政执行（+路边电子停车收费等措施），必定造成小区停车位紧缺，无非是转嫁了矛盾，还增加了地方财政和物业收入，真是高啊！

限行非京牌车辆就停小区或者周边便宜的停车场，不管是小区临时车位还是共享车位，只会越来越稀缺
到时停远的、没有停车位的小老百姓抱怨、纠纷矛盾等，都自己内部解决去

此举一来，地方财政和物业收入增收了，矛盾转移了，管理的更方便了，这个政策真是高，让人很佩服

但是昌平zf执行政策有片面性，没有全面实施北京交通委2019路边停车指导意见，比如：
1. 按照指导意见，应该实施周边居民停车优惠政策，这个没有执行 也没有备案征询群众的意见
2. 按照指导意见，周边小区停车位确实紧张的，不应再人为的增加停车困难因素，反而适当的调整车位数量和便宜停车方式，而不是周边全划白天禁停停车位，其他二级以下的小区路没划停车位的都算违章停车
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修改:taotaiji FROM 120.244.232.*
FROM 120.244.232.*

原文没指摘乱停车吧，指摘的是：
1.没有执行附近居民优惠停车方案
2.转嫁矛盾，却缺乏小区车位物业等管理办法引导，让内部解决去
3.不顾实情的一刀切划分小区周边停车位，不管是不是二级公路以下的路段，只划分有限的停车位，其他都是违停，并且是白天禁停的车位。。。


【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
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: 增加用车成本是大方向，收了停车费但是毕竟合法停车了，有秩序多了，难道乱停车是
: 大家想要的？
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: 【 在 taotaiji (吐纳浑元) 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.232.*