- 主题:关于北郊农场桥划线，打12345后，今天收到路管局的电话
第二右转道的事故率，远远低于G6入口处的事故率
【 在 vicehunter08 (vicehunter08) 的大作中提到: 】
: 沟通了30分钟，大概几个意思：
: 1 北郊农场桥以前有石墩子可以右转，第二个右转车道压了g6辅路，容易发生事故（所以取消了第二车道右转）
: 2 关于直行150米可右转的牌子不明显，今天已经立了明显的牌子（今早走的黄平路出观，没有观察，明天去看下）
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FROM 106.39.150.*
有前面车少的口，为啥非要挤着堵着，我肯定去前面了。
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 路政局的说法非常的一厢情愿！事实上，几乎没人想多走那150米之后再去调头的，几乎都要去挤那个唯一的右转道，不管是提前并，还是到跟前并，都极大地降低了整条路的车速。
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: 【 在 vicehunter08 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 111.30.240.*
都像你这么聪明就好了。现在是这样，我预测将来还是这样。大部分人都是按贪心算法来实行的，没脑子做到全局最优。
【 在 YouCanYouUp 的大作中提到: 】
: 有前面车少的口，为啥非要挤着堵着，我肯定去前面了。
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FROM 123.151.77.*
整治违法行为是对的，但是结论说是一条道就变的通畅？那还修桥干啥？
【 在 xyiyyl 的大作中提到: 】
: 如果非要保持现在这个状况不变，建议在右转那个地方的实线上边安装摄像头拍违规压实线。今儿早上六点半走，在目力所及范围内，大概瞅了十几辆车，所有走直行道需要右转的里边，只有一个车前行掉头去了，其他全压着实线和导流带右拐。那个指示牌已经挪到右拐的路口这里，包括实线前边也有一个很大的直行、右转、调头的指示牌，这就是典型的鸡贼了，现在违规零成本，估计鸡贼们还是在乎200块钱的。
: 其实我理解，这么改的初衷和设计原理没问题，包括对右转车辆实现了合理分流，有方便了直行车辆快速通过，包括第二个右转口和辅路车辆交叉的安全问题。但这个设计的核心已经进入直行车道的右转车，如果不在实线之前的虚线处完成并线，就直行到前边掉头实线右转，这样就达到了设计和改完之后的目的。但设计人员明显低估了鸡贼压着实线右拐的决心和勇气，既然这样，那就加上一个违章摄像头，又能创收，又能治鸡贼，还能缓解这个地方的畅通，一举好几得。当然，恢复之前的双右转通道，然后把辅路加上导流带，避免车流交叉是最好的。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 1.203.173.*
我的疑问是，如果是这样 这桥花这么多钱 还有什么意义？
是不是应该把路管局搞规划的领导拉出来，这个设计是不是渎职浪费财政支出？？？
【 在 vicehunter08 (vicehunter08) 的大作中提到: 】
: 沟通了30分钟，大概几个意思：
: 1 北郊农场桥以前有石墩子可以右转，第二个右转车道压了g6辅路，容易发生事故（所以取消了第二车道右转）
: 2 关于直行150米可右转的牌子不明显，今天已经立了明显的牌子（今早走的黄平路出观，没有观察，明天去看下）
: 3 路管局的本意是大家安全出行，建议是观察一段时间看（其中提到有人建议一上桥就画实线的建议，我回答如果画实线没有摄像头，还不如不画
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FROM 111.199.184.*
是不是有阅读障碍，哪里说一条道就畅通了，现在也不只是一条右转道，直行150米然后掉头右转的这条路是不是被你自动忽略了？
修桥是方便东向西出观，出观除了右转南向进城，还有北向直行去二拨子，这两拨人都不少，只是时间上讲，早高峰右转向南的多。
最后说一遍结论，如果能改回以前的两个右转口最好，然后八高辅路加上导流带，避免八高辅路北向南直行车和这个路口右转车流交叉。如果保留现状，就加压实线并线的违章摄像头，创收治鸡贼缓解拥堵一举三得。
要是还看不明白，麻烦别回这个帖子了。
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 整治违法行为是对的，但是结论说是一条道就变的通畅？那还修桥干啥？
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FROM 111.202.186.*