https://mp.weixin.qq.com/s/758qYLALVc-tu-3InCNbrw北京轨道交通13号线扩能提升工程，要在昌平区龙锦苑东一区小区北侧一路之隔的地块上建设停车场。建设轨道交通，完善配套设施，本来是利民的好事儿，遭到周边居民的反对，到底是为什么？
居民反对小区旁建设地铁停车场
近日，家住昌平区龙锦苑东一区的多位居民反映，北京轨道交通13号线扩能提升工程，要在小区北侧一路之隔的地块上建设停车场。
龙锦苑东一区居民高女士指着小区北侧一片用蓝色围挡围起来的空地告诉记者，这就是北京轨道交通13号线扩能提升工程中要建设的停车场。
高女士：这片空地原来是小辛庄停车场，但是它给腾空了，腾空的目的就是为了开工嘛。
记者在现场看到，这片区域与龙锦苑东一区仅隔一条马路，距离50米左右。
居民向记者提供了一份由环评单位中国铁道科学院集团有限公司出具的《北京轨道交通13号线扩能提升工程环境影响报告书》。其中显示，停车场占地面积211660平方米，停车场将承担13号线配属列车的停放、列检、装备、运用和月修等工作。停车场内将配有调机车库、综合楼、污水处理站等建筑。
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13号线扩能提升工程/受访者 供
对于停车场的建设，龙锦苑东一区居民表示反对。高女士说：
高女士：他要建设起来，对我们百姓的健康和生活，都产生很大很深远的影响。他的空气的污染、噪音的污染。
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与规划建设地一路之隔的居民楼/张瑞 摄
居民：担忧来自规划设计
居民之所以这样认为，是因为经过多次沟通，建设单位北京市基础设施投资有限公司曾向居民展示过停车场建设方案。居民蔡先生说：
蔡先生：建设方案这个东西是在今年三月份第一次与京投公司面对面交流的时候给我们一个PPT展示，就是距离我们最近的马路北侧紧挨着我们，是一条试车线，试车线全长1公里左右。然后在这个试车线以北大概5米到10米的地块，是建一个大车库，大车库（停车）有可能在40到50辆。当然根据后期再调整。停车库后期我们在和他沟通的时候，又告诉我们停车库上头这个盖不是全方位封闭的那样去建的。
居民楼和空地分别在龙锦一街两侧/张瑞 摄
居民告诉记者，对于影响，建设单位以及环评单位是了解的。
一份由居民提供的环评单位中国铁道科学院集团有限公司2020年11月30日发布的公告显示，工程计划在停车场南侧建实体墙或声屏障来降低停车场噪音，采取措施后，龙锦苑东一区噪声基本维持现状水平，噪声较现状增量小于0.5分贝。对此，居民也并不认可。居民告诉记者，事实上即使没建停车场，停车场与龙锦苑东一区相隔的龙锦一街噪音就已经超标。
居民向记者出示了一份由昌平区城市管理委员会开具的《关于昌平区龙锦东一区交通降噪项目的情况说明》，其中显示，龙锦一街及周边环境噪声6月29日已经完成检测工作，其中昼间交通噪声为59.1到94.1分贝，夜间交通噪声为52.1到94.4分贝。根据《声环境质量标准》规定，其声环境限值为昼间55分贝，夜间45分贝，昼夜间声环境值已经超标。2022年5月前完成降噪工程。
蔡先生认为，停车场建立并没有考虑到目前龙锦苑东一区周边噪音超标的事实：
蔡先生：说我们噪音的标准是在你现在标准上增加一个0.5分贝而已，而不是基于整体居住环境的影响。
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龙锦东一区交通降噪项目情况说明/受访者 供
居民多次反映问题未果
在采访中多位居民告诉记者，他们从去年开始，多次向规划部门表达反对诉求但是问题如何解决没有明确说法，甚至不同部门在规划批复的说法上都不一致。
居民韩先生向北京市规自委昌平分局进行信访，今年1月8日规自委昌平分局给出回复：
韩先生：根据相关线路运营保障要求，全市轨道运营情况及区域出行需求统筹研究论证，市规划委尚未对停车场进行选址审批，现我局已经将龙锦苑东一区居民调整停车场的诉求向市规自委及相关处室进行反映。后续我局将持续跟进沟通结果。
但在今年4月份北京市规自委给居民的信访事项复查意见书中显示，停车场建设规划已经批复。
发自「今日水木 on OXF-AN10」
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