等着吧
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 区城管委回复：
: 经核实，市民反映的规划文华路南延（同成街-建材城西侧路）道路工程，规划为城市主干路，红线宽40米，全长约1公里。本项目为跨区实施道路，建设主体为北京市公联公路联络线有限责任公司，正在推进前期手续办理工作；待项目主体稳定方案、取得立项批复后，区城管委将积极配合建设主体做好拆迁腾退协调工作，争取早日开工建设，提高周边居民通行能力。
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FROM 210.72.153.*

13号线和京包线都是问题，下穿隧道建设难度和科星西路隧道一样难。且改善不大，是个出力不讨好的工程。
观内观外利益相关方虽强力推动，但市里边统筹考虑肯定是不合算，又不像自专路能搞成形象工程，所以估计很难上马。



一篇关于京包线的好文：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/30690521

虽然从北京北站到28公里处已经废弃，但从黄土店站往西沿13号线仍然有S2京郊线，文华路南延主要障碍在这条铁路。

【 在 dilemma 的大作中提到: 】
: 13号线以北根本没有隧道或高架的空间
: 良庄西街和文华东路的路口13号线已经在高架上了，车辆倒是能从桥下过13号线，然后东西下穿或上行拐向南边
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修改:ztg FROM 123.114.100.*
FROM 123.114.100.*

谢！
只有当市政府钱多的实在没地儿花了，这工程才能排上日程。

【 在 tangybdabing 的大作中提到: 】
: 赞非常专业的回复！
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FROM 123.114.100.*

真的和跨区没关系，只是他们回复的说辞而已。涉及到海淀区的就北新家园西墙外面那点地方。而且他西北角的违建已经拆了，现在的路就贴着北新家园西墙，除非说北新家园是违建，在道路红线范围内，需要拆，不然海淀的事已经完了，剩下都是公联公司和昌平的事。

【 在 tangybdabing 的大作中提到: 】
: 是啊，我也这么认为。。。 这个跨越13号线和铁路的确太难搞了。又是在海淀昌平交界处。
: （我家是最最希望这条路能修通的哈哈哈）
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FROM 220.181.41.*