http://epaper.bjnews.com.cn/html/2022-06/22/content_819210.htm市政道路高峰拥堵指数同比下降8.6%
五年来，回天地区基础设施承载能力也在不断提升中。
“回天有路”方面，经过近些年的建设，回天地区“一纵一横”“五通五畅”的主干路网骨骼脉络初步搭建，次支干路毛细血管不断畅通，“回天有路”高效通达。
其中，林萃路便是一个典型代表。林萃路道路工程南起北五环路林萃桥，北至昌平区回南北路，设计为城市主干路，全长7.6公里，“断点”南北两侧共6.6公里已于2008年建成通车，后受征拆等因素影响项目停滞。
北京市交通委发展计划处副处长李松介绍，自2018年底该工程具备进场施工条件以来，继续实施下穿铁路框架桥及两侧道路和附属设施工程，下穿铁路框架桥总长141米，采用四孔结构形式，机动车道双向6车道，并设置独立非机动车道，最终该项目工程于2020年6月30日完工通车。
“林萃路是回龙观地区连接中心城区的一条重要城市主干路，可有效分流京藏高速通勤车流，提升回龙观区域的交通通达性，为海淀、昌平两地居民的出行带来便利，同时对于完善回天地区路网架构、缓解回天地区交通拥堵具有重要意义。”李松说。
两轮回天行动计划共实施交通类项目51个，截至目前，林萃路、北苑路北延等17个项目已建成投用，北清路快速化改造、黄平西侧路等项目加快建设……内捷外畅、互联互通的路网体系逐渐完善，市政道路高峰时段拥堵指数同比下降8.6%。
在公共交通体系方面，则是得到了进一步的优化完善。回天地区以轨道交通建设引领区域发展，统筹推进既有轨道线路扩能提升和新建线路工程建设，同时加快17号线等大容量快速化轨道建设，改造提升3处站点，5处站点退出北京市十大拥堵站点名单。
天通苑北交通枢纽全面运行，公交线路接近百条，基本实现有路就通公交车，天通中苑10个地下停车场已完工，同时通过施划路侧停车位、利用人防工程等方式增加停车位8000余个。
李松介绍，回天地区还在编制实施慢行系统规划，拓展慢行系统出行范围，已开通北京市首条自行车专用路，建成投用42公里绿道，区域绿色出行比例提高20%。
此外，两轮回天行动计划共实施基础设施类项目24个，截至目前，投用中滩110千伏输变电工程、回龙观地区配网设施增容工程等12项，地区电网接入负荷能力增强25%；64个小区及单位完成自备井置换及供水管网改造，12万居民喝上了市政水。
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