- 主题:昌平线 8号线 跨线运营
八号线从育知路向西，在永丰站跨线到16号线才是王炸级别的，这样8号线双向都保证客流，也极大方便了北向去北清路科技园上班的客流。
跨线昌平线意义不大，8号线和昌平线客流方向一致，顶多会分流一下昌平线压力，但是会给回龙观带来更大压力。
【 在 cbhust 的大作中提到: 】
: 昌平线 8号线 跨线运营
: 8号线是和昌平线进城方向跨线 还是和 昌平县城方向跨线？
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--来自微微水木3.5.14
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8号线B型车，16号线A型车。8跨16的话，只会有B型进入A型车的问题，车门对不上屏蔽门，这个可以通过改造永丰到北安河5站的屏蔽门系统就可以。16号线车辆不需要跨到8号线运营。
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 8如何跨16？车型都不一样
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 八号线从育知路向西，在永丰站跨线到16号线才是王炸级别的，这样8号线双向都保证客流，也极大方便了北向去北清路科技园上班的客流。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:cheapestnan FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
只差10cm，不知道实际影响多大，影响大可以考虑加踏板，本来屏蔽门口地面也是有踏板的。只有5站，工程量也不算大，投入产出比还是非常高的。毕竟现在去北清路非常不方便，需求还是很大的
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 站台到车厢中间的缝隙咋办？加踏板？
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 8号线B型车，16号线A型车。8跨16的话，只会有B型进入A型车的问题，车门对不上屏蔽门，这个可以通过改造永丰到北安河5站的屏蔽门系统就可以。16号线车辆不需要跨到8号线运营。
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FROM 114.254.1.*
这应该为了照顾回龙观东西向的分布，直接从育知路到育新拉直的话，回龙观东几乎惠及不到。站点也少两站，进出站压力也会非常大。
【 在 haizi122 的大作中提到: 】
: 8号线从育知路到育新站应该取直，13号线坐横向的链接铁路。也不知道8号线的设计人员脑回怎么这么清奇。。
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FROM 106.39.86.*
之前还真不知道
【 在 blackette 的大作中提到: 】
: 8号线是先规划到回龙观东大街，然后昌平线开了后才加的昌8联络线，也就是回龙观东大街后面3站
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 这应该为了照顾回龙观东西向的分布，直接从育知路到育新拉直的话，回龙观东几乎惠及不到。站点也少两站，进出站压力也会非常大。
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FROM 36.112.198.*