- 主题:市郊铁路 东北环线 不搞了?
发布的2024重点工程居然没有,去年,前年都还有的。
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眼下北京确实是有这个大问题,各大铁路站之间不连通,都是终点站,没有跨线,北京南北无法联通,极其不便。不过,搞的东北环线一直在变,一直开不了工。
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 改名了,北京铁路联络线提升工程就包括东北环线。北京接下来几年的重要任务有一条是8站2场的互联互通,现在只有京张通道和其他通道没连接上了,就靠东北环线了,所以估计以后东北环线的市郊铁路班次会减少,留一部分开跨线高铁。这可能也是目前东北环线迟迟没有招标的原因之一。
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: 修改:riderdgw FROM 223.104.41.*
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那以后北京北没必要直接南下了,通过东北环线绕行就行,京张,京包过来的车也不多。
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 北京丰台、北京西、北京南、北京、北京朝阳,和正在建着的城市副中心已经实现互联了,就剩下和最后的清河、北京北了。1月份的这次火车调图,已经有不少在北京停两站或三站的车次了,这样大家在近的地方上车,就不用再在市区的轨道交通里折腾了。总起来说还是利大于弊
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 眼下北京确实是有这个大问题,各大铁路站之间不连通,都是终点站,没有跨线,北京南北无法联通,极其不便。不过,搞的东北环线一直在变,一直开不了工。
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即使修了应该也不解决北京出发的问题,一般来说是解决过路北京的问题
【 在 DOUYINAPP 的大作中提到: 】
: 【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: : 这个问题我还真在网上查过,之前有过规划,从北京北地下建设直径线连北京西站,不过之前北京西连北京站的地下直径线建了8年,投入很大,作用也没发挥的太大,所以这个方案就放弃了,现在替代的方案就是用东北环线代替,连接。不过在2035年的轨道交通规划中,有个南北直径线的内容,从清华园往南,不过网上有人分析那个主要还是给城市快线预留的,跨线跑火车的可能性不大,只是保留的这个名称,功能完全不一样了,并且那个什么时候能建还很遥远。
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这个路线挺顺,要是从北京北始发绕北京大半圈再上京沪,京广,这些南向线,多半是不可能的。北京西始发,路过北京,北京南,往京沈,京哈也不错
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 现在始发的停多站的也不少了,C127次,北京到保定的,北京站始发,北京南、北京丰台停靠。北京站发车的停两站或多站的车次很多,12306上一查就能看到。
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 即使修了应该也不解决北京出发的问题,一般来说是解决过路北京的问题
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FROM 124.127.65.*
不过,将来修好了,肯定会有张家口方向到上海,广州的过路车,在龙泽或者霍营停一下还是很有可能的
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 现在始发的停多站的也不少了,C127次,北京到保定的,北京站始发,北京南、北京丰台停靠。北京站发车的停两站或多站的车次很多,12306上一查就能看到。
: 【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: : 即使修了应该也不解决北京出发的问题,一般来说是解决过路北京的问题
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.65.*
应该就是这个方向,方便京张方向的车南下,南方来的车可以上京张
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 发布的2024重点工程居然没有,去年,前年都还有的。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.65.*
过路车越来越多了
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 铁路联络线看样还是取得的挺大进展的
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: 修改:riderdgw FROM 223.104.40.*
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FROM 124.127.73.*
开完会,赶紧搞起来。开会又把工地停了,真耽误事
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 还有北京西始发——北京——北京朝阳——哈尔滨的高铁
: 我看了下,现在主要是京哈和京广高铁的跨线,京哈和京沪线还是走天津比较方便,所以现在没跨线车,未来应该还有京哈和京九的跨线,京张和这些的跨线,就得通过东北环线了
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FROM 124.127.73.*
确实没提到,提了两次市郊铁路副中心线,没啥期待了
【 在 riderdgw 的大作中提到: 】
: 东北环线不妙啊,刚发布的2024年交通重点任务里没提东北环线,霍营综合枢纽还提了一次
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: FROM 223.104.41.*
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FROM 36.112.204.*