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- 主题:市郊铁路 东北环线 不搞了？
- 改名了，北京铁路联络线提升工程就包括东北环线。北京接下来几年的重要任务有一条是8站2场的互联互通，现在只有京张通道和其他通道没连接上了，就靠东北环线了，所以估计以后东北环线的市郊铁路班次会减少，留一部分开跨线高铁。这可能也是目前东北环线迟迟没有招标的原因之一。
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修改:riderdgw FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 这个问题我还真在网上查过，之前有过规划，从北京北地下建设直径线连北京西站，不过之前北京西连北京站的地下直径线建了8年，投入很大，作用也没发挥的太大，所以这个方案就放弃了，现在替代的方案就是用东北环线代替，连接。不过在2035年的轨道交通规划中，有个南北直径线的内容，从清华园往南，不过网上有人分析那个主要还是给城市快线预留的，跨线跑火车的可能性不大，只是保留的这个名称，功能完全不一样了，并且那个什么时候能建还很遥远。
【 在 DOUYINAPP 的大作中提到: 】
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: 北京北站往南会建设联络线吗？ 比如北京北连接北京南站，还是说得绕一圈东北环线连接？
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FROM 223.104.41.* - 北京丰台、北京西、北京南、北京、北京朝阳，和正在建着的城市副中心已经实现互联了，就剩下和最后的清河、北京北了。1月份的这次火车调图，已经有不少在北京停两站或三站的车次了，这样大家在近的地方上车，就不用再在市区的轨道交通里折腾了。总起来说还是利大于弊
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 眼下北京确实是有这个大问题，各大铁路站之间不连通，都是终点站，没有跨线，北京南北无法联通，极其不便。不过，搞的东北环线一直在变，一直开不了工。
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FROM 223.104.41.* - 现在始发的停多站的也不少了，C127次，北京到保定的，北京站始发，北京南、北京丰台停靠。北京站发车的停两站或多站的车次很多，12306上一查就能看到。
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 即使修了应该也不解决北京出发的问题，一般来说是解决过路北京的问题
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修改:riderdgw FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 这个网上也有人分析过，记不太清楚原因了，大概是经过的地方太偏、改造工程太大之类的。反正所有工程从性价比上考虑能不能干就对了
【 在 autoexecbat 的大作中提到: 】
: 西北环线没什么车
: 能力富裕
: 为什么不利用一下
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FROM 223.104.41.* - 北京北和清河始发的基本上就是京张线，从那边绕3/4圈还不如坐地铁。只是从其他站出发也可以去张家口、呼和浩特方向了。感觉东北环线建好后可能的路线是张家口方向来的车在沙河站跨到东北环线上，到达北京朝阳站后，可以再往南去京广或京沪。到了北京朝阳倒着再往东北跑的可能性也不大，去东北可以经过副中心站走唐山、秦皇岛那边
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 这个路线挺顺，要是从北京北始发绕北京大半圈再上京沪，京广，这些南向线，多半是不可能的。北京西始发，路过北京，北京南，往京沈，京哈也不错
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修改:riderdgw FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 今天早上那个专门做地铁的公号分析“北京铁路联络线”的组成了，一共5条线，3条是货运线，西北环就是3条里的一条，开不了客运
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 从地图上看线路，西北环线很完美，从沙河那里接上京张，然后西南可以接入北京西站和丰台站。
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FROM 223.104.41.* - 地铁规划建设观察
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 哪个公众号？ 去看看北京铁路联络线......工程是越搞越大，财政本来就缺钱，东北环线遥遥无期了
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FROM 223.104.41.* - 铁路联络线看样还是取得的挺大进展的
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修改:riderdgw FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.* - 还有北京西始发——北京——北京朝阳——哈尔滨的高铁
我看了下，现在主要是京哈和京广高铁的跨线，京哈和京沪线还是走天津比较方便，所以现在没跨线车，未来应该还有京哈和京九的跨线，京张和这些的跨线，就得通过东北环线了
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 过路车越来越多了
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修改:riderdgw FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*