就是联络线，一天的跨线车也没几趟，跨线的速度相对很慢，只是具备这个能力而已。
所以在这种情况下，光作为地铁功能的话和13号线又有一些重复功能，还需不需要高密度发车，需不需要像原来规划的那样高标准建设，都得好好考虑。
其实完全可以提升南口到新龙泽的区间段，这样马池口和沙河的人可以用上，特别是北大新校区和清华国重基地的，以后和19贯通了也能快速进城。其他段没那么重要，现在没开通的情况下，回龙观和天通苑的人去望京、CBD也不费多少劲。
【 在 cheapestnan 的大作中提到: 】
: 不过，要是没有联络线的功能，要是公交化运营，上座率还真不能保证
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