3月24日，山西晚报记者从省交通厅获悉，近日，我省临汾市曲沃县至山东省济宁港800公里电动重卡跨省干线正式贯通，不仅实现“重去重回”的运输模式，且能耗成本大幅降低。

　　满载焦炭的电动重卡翻越太行山脉，驶向济宁港，作为中国能源运输的“钢铁动脉”，“西煤东输”长期依赖柴油重卡。现在，800公里的充电网，分布着8座充电站，平均间距100公里。搭载400千瓦时电池的新能源重卡，在满载30吨货物工况下，可在续航余量安全区间内抵达下一站点，有效破解了电动重卡在长距离运输中的补能焦虑。通过智能调度以及专人协管，车辆90%的充电时段精准落在电价的谷平时段，配合动态功率调节技术，单程充电成本控制在千元以内。

　　山西焦炭与山东矿粉的“双向满载”模式，有效降低车辆空驶率，不仅缓解了新能源重卡在长距离干线运输的“里程焦虑”，并实现降低物流成本。
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会不会是电动卡车满载小？
【 在 gxm248 的大作中提到: 】
: 咱们的卡车只拉30吨了？
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--来自微微水木3.5.16
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电动成本低了没有超载的主观能动了。


【 在 ApiRobot 的大作中提到: 】
: 会不会是电动卡车满载小？
: --来自微微水木3.5.16
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