- 主题:鸿蒙准备进入汽车生态
按照华为的说法，“车就是长着四个车轮的手机”，华为的智慧生态迟早要延伸到汽车领域。在手机操作系统生态迈出一大步后，HarmonyOS智能座舱上车并不意外。
目前，HarmonyOS智能座舱系统已经搭载了超37种车载服务场景，涵盖娱乐、游戏、亲子等超180款热门应用。通过HarmonyOS，车辆的主机可以与其他智能终端连接并共享信息，各种硬件设备可以与人，车辆和家庭连接。
从技术上看，HarmonyOS智能座舱的优势显而易见。与传统车企OS相比，鸿蒙智能座舱OS做了专项的适配，因此在整个操作上更加顺畅。简洁的HMI设计，让用户减少学习成本，保障驾驶安全。
另一方面，HarmonyOS智能座舱对于开发者的开发效率更高，实现一次开发，多车企分发，很大程度减少了应用的适配成本。
华为智能座舱应用生态研发总监表示：“HarmonyOS智能座舱是华为在AI时代为智能汽车专属打造的车域系统，目前已有50余家头部生态应用伙伴加入智能座舱生态。”
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不如干脆说车就是车厂生产的，有钱的公司贴个logo得了。。。
不过电车的普及确实极大降低了造车的门槛，中国制造业困扰了几十年的汽车发动机问题居然是因为新技术的革命解决了。。。
【 在 assiac (assiac) 的大作中提到: 】
: 按照华为的说法，“车就是长着四个车轮的手机”，华为的智慧生态迟早要延伸到汽车领域。在手机操作系统生态迈出一大步后，HarmonyOS智能座舱上车并不意外。
: 目前，HarmonyOS智能座舱系统已经搭载了超37种车载服务场景，涵盖娱乐、游戏、亲子等超180款热门应用。通过HarmonyOS，车辆的主机可以与其他智能终端连接并共享信息，各种硬件设备可以与人，车辆和家庭连接。
: 从技术上看，HarmonyOS智能座舱的优势显而易见。与传统车企OS相比，鸿蒙智能座舱OS做了专项的适配，因此在整个操作上更加顺畅。简洁的HMI设计，让用户减少学习成本，保障驾驶安全。
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【 在 Daselang 的大作中提到: 】
: 不如干脆说车就是车厂生产的，有钱的公司贴个logo得了。。。
: 不过电车的普及确实极大降低了造车的门槛，中国制造业困扰了几十年的汽车发动机问题居然是因为新技术的革命解决了。。。
没错，这就是科技的力量！！
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