12月28日，江苏首条跨市城轨——宁句城际（S6号线）正式宣告开通，镇江句容被拉进“半小时通勤圈”。加之，同时开通的地铁2号线西延线，地铁版图实现东进西扩，运营里程达到427公里，排名上升至全国第5位。
作为江苏省内首条跨市城轨，速度快是宁句城际的最大特点。江苏省规划设计集团交通院总工程师王树盛表示：“列车设计最高运行时速120公里，而南京市内地铁一般设计时速80公里。”
从镇江句容乘坐这趟列车，换乘南京地铁2号线，一小时即可到达新街口，一个半小时即可到达河西片区。这意味着，南京正式将句容拉入半小时通勤圈。
中心城市和边际城市的无缝连接，好处不言而喻。“头部企业在南京、配套企业在句容”，已逐渐成为两地的默契。
句容市委书记潘群表示，句容将依托重大交通项目带来的空间重塑、要素重组、动能重聚，充分发挥自身比较优势、核心优势，精心做好宁句城际轨道交通沿线规划完善、土地开发利用。
着力打造具备“城市形态、工业产出、枢纽优势”的枢纽经济区，最大程度集聚更多人流、物流、商流、信息流，加快向枢纽经济、数字经济、消费经济拓展转变。
在江苏省内，感受到“南京红利”的不止镇江（句容）。扬州作为苏中城市，地理优势远不及长江南岸，跨江发展成为重要的突破点。去年末，连淮扬镇铁路的通车给扬州带来“重塑区位”的重要契机。
外界认为，此番宁扬城际的加速推进，不止是实现了其融入省城半小时“通勤圈”的梦想，更使得扬州“紧密接轨上海都市区、深度融入南京都市圈的沿江区域中心城市”有了更多可能。
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