1.目前，高速高精度ADC并不是用在调整尾翼或者发动机上。用在发动机调节的ADC都是测量类ADC，测量类ADC通常只有几MSPS。
2.即使调节飞行器，ADC速度够快，上GSPS量级的，被控对象由于是机械系统，液压系统，根本跟不上这个速度；
3.目前高速高精度ADC，基本上是用于通信，图像传输，雷达方面；

我有四年飞行器设计学习经验，十三年高速数据转换器设计从业经验。

【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 调整的是尾翼，而不是发动机。可以反复的快速调整，快速的逐次逼近目标。
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感谢你回复我这么多。
但是，感觉你的专业方向和我的专业方向不一样。或者是，你和我是一个方向，但是由于我才疏学浅，你说的，我不明白。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 中国的老式导弹基本都是雷达引导的，ADC在雷达上，导弹是个瞎子，听着雷达的口令往前冲。如果是发射后不用管的导弹，导弹上长着眼睛能锁定目标，弹载就有高速的信号处理系统，那么ADC就决定了这个导弹的性能。
:   即使在前者，导弹跟踪命中的精度也是雷达上的ADC决定的，但你可以说这不是在导弹上的芯片，这是在雷达上，和导弹没关系啊...这种概念游戏有意思吗？
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