特斯拉是因为国内相关配套成熟，比亚迪北汽都出了多少代电动车了。
半导体行业设备还不成熟，台商没有义务配合你磨合。
【 在 beanpole 的大作中提到: 】
: 要求供应商全部必须国产，培养自己的供应商
: 特斯拉都从了，T厂凭什么不从
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这些政策对你们来说好像都是一句话的事，实际上禁止进口这事太大了，涉及到各种贸易条约，不是大笔一挥就能做出的。除非你是要大门一关与世隔绝。
比如说敲打台湾，也是说他们的产品里面有病虫害，不能直接就说禁止进口台湾菠萝。
【 在 daiyue 的大作中提到: 】
: 禁止进口就万事了。如果你没有14奈米及以下产能在中国，限制你扩张低端产能。配合美国制裁，是要付出代价的。
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不是你拿特斯拉举例，意思是有了特斯拉才有了电动车产业链，所以台积进来也会帮助芯片产业链，你是想表达这个意思吗？
我的意思就是，表达观点前先捋一下历史事实。特斯拉进来之前就有了秦，汉只是比亚迪正常的升级换代，并不是特斯拉进来了所以有了汉，二者没有因果关系。
你关注下新能源车就知道，各个厂家造电动车已经很多年了，而不是特斯拉进来促成了产业链成熟所以大家开始造车。我家就是几年前就买的北汽电动车。
所以，用特斯拉举例是不合适的，和苹果不同，苹果进来之前国内手机确实一片荒芜，但是特斯拉进来的时候相关产业链已经很成熟了。
【 在 noocoo 的大作中提到: 】
: 秦和特斯拉有竞争关系吗？按你的逻辑秦就是60nm，和引不引进28nm有个毛的关系。。。
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中高端电动车我记得有一款奔驰和比亚迪合作推出的
另外，比亚迪e6本身就是25万以上。还有蔚来也不便宜。
可以说特斯拉进来是利用了成熟的产业链，而不是他带来了成熟的产业链。
【 在 noocoo 的大作中提到: 】
: 苹果进中国之前中国手机一片荒芜？波导金立了解一下？
: 特斯拉来之前产业链就成熟？2017年以前国内市场有25万以上的中高端电动轿车嘛？市场都没有产业链突然就成熟了？拖拉机做多了就自然会做兰博基尼了？
: btw，我就是汉EV车主，关注新能源也不是一两年了。。。
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现在半导体问题就是政治问题，在存在实体名单和长臂管辖的情况下，根本不存在一个自由的市场。
抛开这些谈市场规则，就是把本国企业陷入不公司的竞争地位。
【 在 NewRadio 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，这才是市场，这就是市场。
: 想要得到，就必然有失去，只得不失，“双赢就是赢两次”，并不是真正的市场。
: 要么彻底禁售，要么公平竞争，二者选其一。
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