汽车芯片专业人士给你们扫扫盲
首先汽车芯片玩家很少 芯片要过aecq100等多种认证，研发周期长成本高，生产线要过isoxxxxx认证 也就是要专业的产线生产专业的芯片 产能不是可以转来转去的
其次汽车行业要求高 哪怕你是双fab型号就差一个字母同一份规格书 对车厂也算两个产品，汽车行业就不存在二供这个说法，当然今年都被教育了
今年为什么这么缺 本来产能就是相对固定的 交期都是5-6个月 疫情大家调低预测后忽然快速回升 订单激增 fabless订单在台积电和日月光 不管晶元还是封装造成的瞬时挤兑，tier1一看拿不到货疯狂补订单，大部分芯片供应商拿到了两年的订单 这样挤兑就维持巨高不下 有foundry的也因为疫情隔三差五关厂停电 i加剧紧缺 还有人祸 这一波缺货随便有点power月入百万千万都是毛毛雨
汽车芯片几乎没有国产玩家 nxp 英飞凌 ti 瑞萨 st on rohm microchip这些传统玩家 adas 域控制器 大屏中控这些又把传统soc这些高通 nv intel带了进来 国产不适合玩这个 周期长烧钱快 除非资方坚定
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