- 主题:为什么汽车芯片产能受限，手机芯片却没有
汽车芯片是傻大笨粗，五颗也卖不到一颗手机芯片价钱，设备占了FAB八成成本，只卖汽车芯片猴年马月能回本
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FROM 14.24.206.*
资金自己会选择最优的发展路线的
【 在 lzd2241 的大作中提到: 】
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: 主要是我之前是汽车行业出身，比较熟悉一点，也比较感兴趣
: 手机芯片人家有自己的供应商，技术上跟汽车芯片的要求也不一样，差别可能还有点大
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FROM 14.24.206.*
我头一回听说汽车芯片和手机芯片有同一性能的说法，CIS和SOC用什么设备做的？MCU和MEMS又用什么设备做的？价格成本不就是设备成本吗？
【 在 echoindigone 的大作中提到: 】
: 说反了吧
: 同性能的手机芯片价格只有车规级5分之一
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FROM 14.24.206.*
你说的比较贵的不是单个芯片，是很多是新能源上面的IGBT控制单元。倒车影像的CIS怎么可能比手机的贵呢？到目前为止，汽车CIS连BSI都没用到，手机CIS早已经是三层堆栈了。
【 在 echoindigone 的大作中提到: 】
: 说反了吧
: 同性能的手机芯片价格只有车规级5分之一
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FROM 14.24.206.*
嗯，我懂的不多不乱说了，我out了。车辆上我只给高铁用的芯片提供过设备，不知道汽车的这么复杂了
【 在 irreallich 的大作中提到: 】
: 现在自动驾驶芯片，性能比手机芯片强的多
: 几十t算力的已经有了
: 下一代就是几百t算力
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FROM 14.24.206.*
确实是吹，芯片扯什么可靠性。手机芯片每一层的缺陷检测都不超过10颗，汽车电子那些每一层都上百颗。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 听他们吹，地平线用在辅助驾驶的算力不过4T、8T，几十T、几百T的就是在玩数字游戏，功耗得多大，散热都是问题。手机芯片绝对是发展最迅猛的
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FROM 183.8.15.*