- 主题:芯片业凉了吗？
电车本身是增量市场，但是所有芯片国外都已经有了。国内车载的故事讲的是国产替换。这个故事很有讲头。个人觉得，这故事比什么ai，gpu，cpu，dpu靠谱太多。真心可能是一个国产芯片的切入点。有望和当年华为中兴把通信设备行业直接打成白菜价一样。
但是，车载这赛道，技术门槛不高，有公开技术标准，且有国外的现有产品的规格可以借鉴，所以卷得很。这点也和当年通信设备行业一样。
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 电车是增量市场
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FROM 101.224.224.*
每每看到各种mcu都是买个m3,同质化太严重，我就觉得，投资人的钱太好骗了
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 不是的，物联网也涉及到很多类的芯片，mcu需求会越来越大，而mcu的工艺主要在45到130纳米区间。
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FROM 101.224.224.*
车规芯片为什么要等很多年？
有啥技术瓶颈？
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 国内目前的产业环境做不了车规芯片，不仅技术上不行，而且投资方也等不了那么多年才见效益。这个领域最好就交给欧洲那边去做吧，德法意的英飞凌/NXP/ST。他们对中国态度也比较好，我们没必要去和他们抢市场，真的去抢也抢不过。
: 这种领域就应该是国家行为才能搞的，现在鼓噪一群民间资本往里面冲，这是觉得国内人傻钱多，煤老板没死光吗？
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FROM 1.90.87.*
车载的技术门槛，有4G、5G的技术门槛高吗？
【 在 fdylong 的大作中提到: 】
: 电车本身是增量市场，但是所有芯片国外都已经有了。国内车载的故事讲的是国产替换。这个故事很有讲头。个人觉得，这故事比什么ai，gpu，cpu，dpu靠谱太多。真心可能是一个国产芯片的切入点。有望和当年华为中兴把通信设备行业直接打成白菜价一样。
: 但是，车载这赛道，技术门槛不高，有公开技术标准，且有国外的现有产品的规格可以借鉴，所以卷得很。这点也和当年通信设备行业一样。
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FROM 1.90.87.*
汽车的电磁干扰环境、功耗等方面对芯片很有challenge嘛？
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 反正越来越困难是真的
: 主要风口是车载
: 但是有投资人在质疑smic的28nm工艺车载制造能力
: ...................
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FROM 39.144.39.*
主要是感觉凉的也太快了
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FROM 39.144.104.*
没有。车载技术门槛不高的，但是要做便宜，做出差异化也不容易。这个要靠卷，往死里卷
【 在 mount 的大作中提到: 】
: 车载的技术门槛，有4G、5G的技术门槛高吗？
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FROM 58.247.23.*
哇，你原来没有基本概念啊
我给你说一下啊，种麦子是秋种夏收，种玉米是夏种秋收，种苹果要三年挂果，种西瓜要做好地膜。你现在可以去投资农业了，比投资芯片有前途多了。
【 在 mount 的大作中提到: 】
: 车规芯片为什么要等很多年？
: 有啥技术瓶颈？
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FROM 117.136.0.*
靠，这都是什么人在胡说八道，以后国产电动车千万不要买，非得要出人命，死很多人
【 在 fdylong 的大作中提到: 】
: 没有。车载技术门槛不高的，但是要做便宜，做出差异化也不容易。这个要靠卷，往死里卷
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FROM 117.136.0.*
国产芯片有个地方绝对优势很大
就是供应链可靠性绝对高于国外产品
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
互联网之所以能起来主要是差异化，毕竟互联网的主体是内容。
芯片真的就是要跟国外一流的公司硬碰硬了，相同的标准更差的工艺。
这可太难了。
【 在 hakensen 的大作中提到: 】
: 国内那些破壁公司联系你千万别搭理，全是骗子皮包公司，这种遍地骗子的地方能搞出来才怪呢
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FROM 180.162.151.*