- 主题:该来的迟早要来，汽车芯片
汽车芯片的主要供应商是ST NXP 瑞萨欧洲日本企业，而且用的都是40nm以上成熟工艺，这玩意怎么封锁中国？
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 到时候能真正卡的还是芯片，尤其是底层的核心材料，关键零部件和eda。和通信、AI的情况一样的故事又将上演一次。
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: 美国交通部长又挑事：中国自动驾驶汽车技术引发“担忧”
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那韩国日本欧洲美国肯定都会积极打压啊
毕竟这些国家都一票汽油车企业 现在都快被国产新能源打的不行了。不压制以后就出海去打了。
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 你说的是传统汽车，这方面没有必要卡，本身中国能力也不够，现在国产发展最好的新能源汽车发展方向是zonal，分区域的中心化处理，需要大量智能化，网联化芯片，主流都是12纳米以下
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现在很少有14nm手机了
即使是我给家里人买的九百多的手机，骁龙低端货，也是三星8nm
花同样的钱大家肯定要挑好的，你出个14nm的一千块手机我肯定不买啊，为啥不选8nm的呢？
当然你要是14nm卖五六百 那我会考虑哦
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 功能机过渡到智能机时代，没有人不愿意换吧，那是芯片行业最好的年代，也是卷起来的第一推动力。也是人人争先恐后换机的年代。
: 但是现在你说这些几nm的就没啥意义了，你要让用户知道5nm相比14nm优势体验在哪里，有什么杀手应用，但其实是没有的。现在我跟你说，基于14nm的集成水平，手机把后盖做平，摄像头不突起，就比1nm还要有意义了，如果再加个电池突破，一周一充，基本就可以秒杀苹果了。
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说是要给这些外资撤退的缓冲时间/。
【 在 fansfans 的大作中提到: 】
: 是不是因为议员要完成每年的KPI
: :一次性脱钩不就完了吗？累不累啊，显得议员工作很忙吗？
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