- 主题:该来的迟早要来，汽车芯片
AI和自动驾驶是错误的科技树。。好走不送。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 现在都玩自动驾驶，主芯片是NV的天下，其次是高通。。。
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趋势个毛线。新汽车发展的趋势是传感器道路，路灯雷达的智能路网管控驾驶，而车子是安全可靠第一位，高制程芯片缺乏高低温高湿稳定性，都是不可能存在于智能汽车里的。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 现在都在PK智能化，对汽车芯片的算力要求很高，落后工艺差着老鼻子呢
: 千万别再认为汽车芯片就是发动机ECU+若干传感器
: 以后芯片及其系统在汽车成本占比会越来越高
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你就说你那个所谓的人家最先进的cpu/gpu是用在什么产品上的吧，地波雷达还是特斯拉Model S/X还是福特猛禽吧，说一个例子让我看看性能比起国产货咋样，用这个先进cpu/gpu的应用场景又占了几何。我看是大部分文科生思维，受过点科技教育，但是一点脑子的没有，永远活在概念ppt里，美国这些年为啥陈腐了落后了，就落后在这些无法实施的吹牛逼的为了骗资本的永远不接地气的梦幻里了。
【 在 eoc 的大作中提到: 】
: 本版一些人士认为先进制成没用，人家用最先进的CPU/GPU做到的，我们用28nm的芯片也能搞定，退一万步讲13亿人打算盘也一样能算出来，时间长点嘛，慢一点有什么关系。。。。
: 这种认知和10个女人能一个月生个孩子的认知是一样的
: 所以，不需要回复他们的言论，认知不同没法交流
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这些ppt技术没用的。
数据不会骗人，新能源里面几家销量很清楚，理想用地平线芯片，完爆用高通英伟达平台的蔚来小鹏。
就是特斯拉，无论中美，购买自动驾驶ap的客户不到总量的8%。12nm以下芯片在车子里就是骗投资用的。对消费者一毛钱意义没有。
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 你说的是传统汽车，这方面没有必要卡，本身中国能力也不够，现在国产发展最好的新能源汽车发展方向是zonal，分区域的中心化处理，需要大量智能化，网联化芯片，主流都是12纳米以下
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基金公司懂个毛。行业分析员的工作只是向客户证明他们没有功劳也有苦劳，亏了钱他们也要工资。实际但凡他们懂一点点，也不会每年亏这么多。所以你确认你懂一点股票懂一点投资市场懂一点半导体行业，在这里不是在开玩笑吧。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 有时间找个大基金公司的汽车行研报告看看，提高一下认知
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我是一线研发，又是最顶级平台研发，行研怎么可能有我的资源能看的明白，当年我们组只有本科生才去行研。
从你言语和见识间想问是不是硕士毕业找不到工作的都去读博了啊。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 大基金公司百万年薪养的行研确实没你看行业发展趋势看的明白
: 我也仅仅是985 EE科班PHD出身干了十几年半导体而已
: 那些投资界大咖也都是白脖，啥都不懂，就会拿钱往汽车智能化方向猛砸钱
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装啥装了，碰到一个什么都不懂还自以为是的。我的顶级平台最起码能替换老美的顶级平台，你说国内做的水，那只能说人以群分，从你就看出你就就是什么都不懂的基金行研水平，自然也接触不到啥核心，外围菜鸡。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 不就是所谓大公司的一个螺丝钉吗，装啥啊
: 国内这块现在都水的一B，你所谓的顶级平台能顶级到哪里去。。。
: 啥都不懂就别吹牛逼了，靠谱的基金公司行研有几个要本科生的？
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AI这种烂大街小儿科都能做的玩意我们不搞。呵呵。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 你们不会是国内那些吹水的PPT AI芯片公司吧
: 快别丢人了，还替换老美顶级平台，呵呵
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你接着看您的基金公司报告吧，开心就好。。。。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 您接着吹吧，开心就好。。。。
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功能机过渡到智能机时代，没有人不愿意换吧，那是芯片行业最好的年代，也是卷起来的第一推动力。也是人人争先恐后换机的年代。
但是现在你说这些几nm的就没啥意义了，你要让用户知道5nm相比14nm优势体验在哪里，有什么杀手应用，但其实是没有的。现在我跟你说，基于14nm的集成水平，手机把后盖做平，摄像头不突起，就比1nm还要有意义了，如果再加个电池突破，一周一充，基本就可以秒杀苹果了。
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 现在不是未来，就好像现在还在功能机刚过渡到智能机的时代，很多人也不愿换，但某天智能机时代一来，你明明可以买到5nm的智能手机了，还回去用14nm做的手机吗？
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