- 主题:汽车芯片国产化直接开卷
没补助根本活不下去
汽车芯片这个赛道实际是很窄的
跟消费类比量连个零头都不到
全靠高利润率
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 有补助卖这个价和没有补助不一样
: 当然是国家说的算
: 重要的一直是渠道（包括z f关系）
: ...................
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比亚迪走的是另外的路子，电动化
新势力都走智能化
因为电池成本高，不加点噱头不好卖高价
不过随着电池价格崩盘，电动汽车生产成本比油车成本低了
像电驴利用低成本优势直接干死了小型摩托
比亚迪后面会推出逆智能化的产品，利用电动车性价比抢入门级市场
而传统厂商被绑定车bu后，只能跟着菊花思路走高端了
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 确实，集中优势资源，统一办大事，挺好的
: 另外，比亚迪估计也会继续搞，也相当于有竞争了
: 新势力也不能指望，小鹏有大众的股份了，如果能做大，还可能形成三足之态。
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从仰望开始
首先是4电机4驱
然后是轮毂电机
然后是全向车轮
然后是多车轮（千足虫）汽车
可以玩的太多了
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 不觉得电动化能做出什么花来
: 智能化更容易分出高中低等级，硬件同质化是趋势，未来更可能依靠算力及软件AI，实现不同的智能化，以满足不同级别的体验。
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就怕忍不住呀
上下通吃
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 华为要是坚持只做车机和智能座舱，我觉得也是可以的，做中国的博世，替代博世这些Tir1供应商，也没啥不好，整车厂反正都是买，买国产的总比买国外的好~~~
: 但是确实不宜触角伸的过长~~~
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关键是车规
在mcu里不算低了
【 在 zjjeura 的大作中提到: 】
: 这也只是低端mcu吧，只要够量几块钱做的下来，还可以有几十点毛利的
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那难了，出问题车厂要求芯片公司赔偿
当了裤子也赔不起呀
【 在 relay 的大作中提到: 】
: 没有9.9包邮，差评。
: 过车规认证相对比较容易，能得到大厂订单才行。否则都是宣传而已。
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