- 主题:有些人认为赶上美国只是时间问题，这是有前提的
连现实都不敢承认，就没啥意思了
【 在 meiyou2015 的大作中提到: 】
: 苏联援助本来就是锦上添花而已，有没有区别不大
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FROM 125.33.93.*
我比较好奇。管理的文章万万千，你为啥专门选择这一类的呢？
【 在 ibm2211 的大作中提到: 】
: 这个问题研究很多了，
: 本人也不是专家，
: 但是这方面专家很多了
: ...................
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FROM 125.33.93.*
中芯强，是因为有教堂，不是因为有梁，有全套工艺设备，有大力支持，有大批档员？
【 在 ibm2211 的大作中提到: 】
: 这个问题研究很多了，
: 本人也不是专家，
: 但是这方面专家很多了
: ...................
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FROM 125.33.93.*
问题在于，他不懂集成电路。
【 在 ibm2211 的大作中提到: 】
: 德鲁克很主流了吧
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FROM 125.33.93.*
日本多努力，不是通识吗，还用在这从头科普？你查查，从1995年到现在，30年了，日本搞了20多个集成电路计划了吧。有一个成功的吗？联盟由好多公司组成，都在一个大楼里工作，但根本没法在一个会议室里开会。同时搞得几个计划，也都在一个大楼里或者临近的几栋大楼里，但也是各干各的，一年只在年会时聚在一起。为什么会这样？因为日本不懂指数式发展的道理，用竞争机制下的公司，去干需要大规模合作的事情。这就是南辕北辙，努力再大，方向反了，差距反而越来越大。
【 在 a9udn9u 的大作中提到: 】
: 日本有多努力，你倒是说说啊。
: 塞拉利昂也没有被禁运，你看到它的努力了吗？
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FROM 218.249.201.*
你步行，火车在跑，你怎么追上人家？你真是太聪明了
【 在 ucanwfnh 的大作中提到: 】
: 你真是个大聪明！摩尔定律没有极限吗？当年唱衰高铁和电动车的，逻辑比你清晰多了 。站在人民史观角度，必将超过美国，创造历史，只是多久的问题。
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FROM 218.249.201.*
高铁的难度，就是一个里程碑的地方，有一个10米高的障碍。集成电路的难度，是你得不断往前蹦，每个蹦跳的跨度是两年，跨高是100米到1000米之间，第一个蹦过去的，能享受大餐，第二个蹦过去的，只能吃残羹冷炙，第三个蹦过去的，只能啃骨头吃鱼刺。有很多蹦不过去，卡在某一工艺节点了，原地蹦跳。
再说一遍，集成电路产业是持续运动的火车，你的追赶速度必须超过火车才有意义。高铁的问题，是一个静态的里程碑，他不动，你只要一直走，总有一天会到达。明白没
【 在 hakee 的大作中提到: 】
: 从高铁等的成就来看，超过是早晚的问题。或者总体已经超过了。
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FROM 218.249.201.*
一到了关键的时候，就不由自主的去想当然，用自己的脑袋思考一下不行吗？
【 在 hakee 的大作中提到: 】
: 想当然了。高铁的难度显然极大。能把高铁建成目前的规模，动辄运输数十亿人次，安全系数又极高，绝非易事。铁路系统也是一个长期的不断进步的行业。你可以把目前的高铁成就当成铁路运输的一个顶峰。
: 集成电路固然是不同的行业，但思路应该类似。至于说大环境，国际合作，人才吸引等等，这些都是变量，所以会影响进度，但不会影响大局。至于你说的闷头干傻干，国人没那么傻。
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FROM 218.249.201.*
一直赢很好，但知行合一才行，行就是要从构成思路，转变到生成的思路。
【 在 duxuan100 的大作中提到: 】
: 抛开事实不讲，我们就是要一直赢
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FROM 218.249.201.*
没有硅基、硅基这回事。平面微缩时代，只有器件级的硅同构、硅异构的差别，三维等效微缩时代，异构上升到电路级别。硅基、碳基，那是本中2012年将大数据和人工智能引入国内时，提出来的。如今12年过去了，你还在那这个和本中装腔调。
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 你现在扯的是碳基的技术壁垒，其他方面有多大差距？
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修改:phoenixhills FROM 218.249.201.*
FROM 218.249.201.*