- 主题:apple放弃造车，集中力量于芯片和人工智能。
电动车太卷了，apple的选择不错。
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FROM 124.205.78.*
有点道理，到时候别的手机上了AI功能，iphone肯定也得上，哪怕用处不大，汽车跟她原来的生态离的太远，还是发挥生态优势。
【 在 foxknox 的大作中提到: 】
: 本质还是生态。
: 搞芯片和AI，apple自己的生态就可以循环起来。两者生态差异挺大。早期战略就不该涉及。浪费几年时间和金钱。小企业可以什么赚钱就搞什么，跨国大企业还是要结合自己生态制定战略方向。
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FROM 124.205.78.*
2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车1,845,985辆，交付1,808,581辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y销量超过120万辆，夺得2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动汽车单车销量首次超过燃油汽车。
去年欧洲卖了不少电动车的，特斯拉在欧洲的销量可能不到总量的1/10。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 电动车这个领域是不是只剩中国在玩，其它国家都放弃了？
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FROM 124.205.78.*
去年中国产能可能占特斯拉1/2，以后慢慢摊薄到1/4、1/5，总之去年美国和欧洲电动车还是没少卖的。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是在中国建厂，拿中国的补贴，否则在美国就倒闭了。
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修改:capablanca FROM 124.205.78.*
FROM 124.205.78.*
打压不至于，欧洲各国要取消电动车补贴了，毕竟这些国家不像中国前些年卖地那么有钱，日韩本来每年也卖不了多少电动车，美国一直不咋补贴电动车，未来反倒看好。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 欧美日韩要开始打压电动汽车了
: 苹果公司的公关内线到位 这政策很正确
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FROM 124.205.78.*
这个主要是怕高通告，美国公司在其国内还是很小心的，trump最近被罚了好多钱。
【 在 soeat 的大作中提到: 】
: 不能先集中力量颠覆一下基带芯片吗
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FROM 124.205.78.*
中国的电动车卷的欧美又贸易保护了。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 又要去产能？
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FROM 124.64.22.*
那咋办，否则怎么解释欧美不卖光刻机给中国，中国几十年也不干点创新的事。
【 在 tianyalaike 的大作中提到: 】
: 欧美做的就是对的，真是没有主见
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FROM 124.205.78.*
那欧洲那两个半导体公司惨了，前十五只剩2-3个欧洲公司了。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 欧美日韩的电动车销量今年会暴跌
: 外面很多文章分析原因了 感兴趣自己去看
: ‘’
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FROM 124.205.78.*
搞汽车业保护呗，电动车用的芯片多，欧洲适合发展电动小汽车，城市离得近。
【 在 anisotropic 的大作中提到: 】
: 欧洲的半导体产业本来就是二线地位，主要就是英飞凌和ST两家，其他的地位不高（ARM被日本人收购了，弄美国上市，某种意义上应该算作美的企业了）
: 但这两家都不上不下的感觉：ST的优势和美的重叠了，但又竞争不过美的，打次一些的市场，天草公司逐渐起来，替代美的有困难，替代他家还是OK的
: 英飞凌情况类似，他们家主要是功率芯片全球老大，但功率芯片的门槛要低一些，起码不会用到7nm以下的光刻机。这两年天草功率芯片企业起量挺快的，英飞凌在天草市场已经失去了龙头地位，后面几年会往天朝以外卷。
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FROM 124.205.78.*