- 主题:现在车规级芯片大部分没有必要，而且是骗人的
不否认国外很多车规是教训换来的，但是也不排除有些所谓车轨是故意设立的门槛。
这是本人根据另一个工业领域的国标十多年来的制定过程得出的结论。
根据自己国家的具体情况逐条加以分析，有所扬弃才是正确的态度。
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
: 以前车规级主要要用到发动机附近，要求高，现在大部分都是用在驾驶座舱，根本没有必要用所谓车规级的。核心的电机驱动部分，车规级的要求太低，远远比现实要求低，感觉车规级就是骗傻子的。
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是的，据说SX不用宇航级芯片，用普通民用/工业级芯片，做好冗余设计就可以。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个和航天有点类似，航天级别以前很多人觉得非常高大上。
: 直到SpaceX开始用x86处理器，Linux系统，C++ Python和JavaScript。
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骑了谁的脸，再想想？
丑国一直对中俄禁运宇航级别芯片的。中俄早就在很多领域大规模用普通芯片了。
很多拆解俄罗斯导弹无人机的视频，很多里面用的都是华强北的三流国产芯片。
马斯克首先骑的是NASA和美国一众高科技芯片公司的脸。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 马斯克这么搞，会没有朋友的
: 骑着中国几十万航天从业者的脸输出
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资本主义军工复合体的鞋路的确不能走。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 那是资本主义鞋路
: 我们要有制度自信
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有一款短程导弹，里面的芯片是STC的，在国内业界被嘲笑了20多年的土老炮公司。
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 俄罗斯那个。之前拆解导弹车主板
: 百分之百的 adi microchip ifx cypress ti vishay rohm等的芯片。华强北倒是狠狠的赚了一笔
: 还被制裁了两家贸易公司
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