- 主题:荷兰这是直接抢闻泰科技的子公司 (转载)
把整个国内的风气都带坏了 关起门来自己嗨
--
FROM 120.245.100.*
效力发挥不出来，内存受限
【 在 AugustLeo 的大作中提到: 】
: 一看就是外行，堆256核一起跑还能叫没技术？
--
FROM 221.218.143.*
按照这个指令，是安世半导体的资产直接划归荷兰所有，还是荷兰付出**亿的代价给其母公司，然后为荷兰所有？
--
FROM 117.128.58.*
从上到下，为了一点利益，把基本规则都给坏了
真是为了利益啥都不要，最后倒霉的都是代价，反正代价们看不到也不理解抽血路径，只知道天天狠但越来越穷
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 领导有kpi，大干快上
: 紫光也是这么玩的，负债到处买买买
: 自己趁机捞钱，最后崩盘一地鸡毛
: ...................
--
FROM 116.234.23.*
目前是把闻泰派的高管全驱逐，利润分红100%交给闻泰
不过在东丑的夹缝里怎么都难受，8成会黄摊子
最终很可能要求闻泰转手卖出安世的境外公司，跟东大彻底脱钩
国内的厂改个品牌，重新过车规，继续给国内的车厂供货
双向脱钩，国内的车用国内的车规芯片
整车出口欧美肯定没戏了，欧丑的目的也就达到了
国内完成车规芯片的国产替代
至于可靠性，目前国产车主的死因还轮不到芯片的不可靠
电池技术整车技术和智驾算法的不可靠远比车规芯片的不可靠死的人多
【 在 scuwjw 的大作中提到: 】
: 按照这个指令，是安世半导体的资产直接划归荷兰所有，还是荷兰付出**亿的代价给其母公司，然后为荷兰所有？
--
修改:salsalover FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*
国内现在有自己的车规标准和评价机构
这个跟证监会一样
你懂的
过是100%能过，欧美客户认不认是另外的事儿
我们也可以不认可他们的车规认证
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 国内的厂很可能过不了车规，要不然他们也不用去荷兰偷技术。
:
--
FROM 221.218.143.*
3鹿的检验机构谁承担法律责任了？
按3鹿出事找奶农背锅的先例
车规芯片出问题也一定是硅工背锅
做车规芯片的兄弟们要小心了
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 允许他们过车规的人，是要承担法律责任的，不是盖个萝卜章就完了。
:
--
修改:salsalover FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*
个人手艺？
你当时捏泥人呢？
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 他们这样的情况，活该被洋鬼子蹂躏，国家基本帮不上忙。
: 实际上，就算他们能把安世的资料都copy出来，只要安世的工程师没有手把手的教他们，也没法把人家的产品在中国做出来。
: 半导体产品严重依赖工程师的个人手艺，公司平台只是提供一个环境。换个人去做，产品性能就有区别。
--
FROM 120.244.93.*
分区十大进来看看。
我觉得很多人分析得过于“完美受害者”了。如果闻泰这么瞎搞那么瞎搞，那安世和荷兰这么多年都干什么去了？非要在美国刚刚宣布持股传染政策，就忽然告出来了？
--
FROM 114.250.31.*
目前我得到的确切信息就是在收购时合约里并未转让核心技术。
安世15000多件专利全部登记在荷兰Nexperia B.V.名下，中方仅能通过“欧洲母公司授权中国子公司”许可方式使用。
以前封装转移了一部分到国内。市场做的很好，利益牵扯比较深，偷点技术也睁一个眼闭一个眼。上半年被列到丑国黑名单里，他们就下决心做切割了。所以红毛鬼也不是啥好东西。
核心技术发展只能依靠自身，在目前的中美科技脱钩、全球重视技术秘密的情况下，收购获取技术困难重重。在重大战略问题上，经济与财务思维要靠边站了。
另外欧洲法律和公司治理方式，很多国人是理解不了的。老板做不到一言堂，管理层，工会和资方是可以分庭抗礼的。这在东大目前很难想象。
【 在 Space 的大作中提到: 】
: 分区十大进来看看。
: 我觉得很多人分析得过于“完美受害者”了。如果闻泰这么瞎搞那么瞎搞，那安世和荷兰这么多年都干什么去了？非要在美国刚刚宣布持股传染政策，就忽然告出来了？
--
修改:salsalover FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*