- 主题:荷兰继续暂停闻泰CEO的职位
难，可靠性难就难在封装，因为硅是晶体，它就不吸水，封装是把
铜和塑封料还有胶水这些有机物搞在一起，高低温和震动的时候封
装就失效了。
这些有机物热膨胀系数很大，又吸水，和铜的界面和硅的界面哼容
易出问题，考核汽车零部件的可靠性，其实考核的是这些有机物的
配方、结构和硅这种晶体整合在一起以后的稳定性，在-55℃~+125
℃循环1000次能不能扛得住。
所以换工厂的麻烦之点在于时间成本，可靠性整个流程走完得2年，
你说麻烦不麻烦吧？当然客户也可以让你换工厂不走流程，那么车
出事了，锅你敢背吗？
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 人家再找个封装厂，很难吗？
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……不懂装懂。
NXP东莞工厂的人我认识好几个，他们做啥封装我不清楚嘛，都是塑封。
金属封装和陶瓷封装，现在用在jun工和航天航空，其他除了IGBT这些
特殊的需求很少用了，绝大部分都是塑封。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 靠，人家都是用的金属封装或陶瓷封装，好不好，你这还是一般民品的塑料封装。
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你说全世界的芯片公司都偷工减料吗？
嘴是真硬啊。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 只能说明你们现在偷工减料，不能说有任何的进步。
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nc啊你。安世在东莞的封装厂占了85%以上产能，封测厂不发货的
结果是德国汽车厂停产。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 人家国外车规芯片肯定不是这个样子，这种劣质芯片就是给中国专供的。
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