刚好同行，来说说吧。还是电动汽车充电桩：
国网当时要求用TI的AM335x，就是个Cortex A8的控制器而已，国内不能做？不可能。国内全志、瑞芯微一大堆做类似产品的公司。背后有啥利益咱也不敢猜，反正不是技术问题。
Cortex M的微控制器，国内能做的公司两只手都数不过来，这个领域国外产品也没有美帝的，TI自己的都快玩死了，反正我已经全用国内的产品了。
和车辆沟通高通，这个指的是3G/4G通讯模块？这个国产就更多了。
温度传感器，国产的也很多，想替换非常容易，不替换只是不想改设计而已，不存在技术上的障碍。
小的电源芯片，国产也非常非常多，这一块反而是差距最小的。
再说电源模块，普遍都用TI的C2000，缺货的那个是2812，缺货后慢慢就被淘汰了。缺货涨价这种事情，干过的结局都不太好，比如AVR，公司都卖了。C2000在Cortex M的竞争下也就还守着电力电子电能变换这个领域了。这个领域丢了，就可以和AVR一样进垃圾桶了。
电源模块目前死守C2000，只是一种技术上的惯性而已，别的MCU，比如Cortex M4系列，FPU，180ps的高分辨率PWM，快速的ADC，都有了，用在电力电子变换领域完全没问题，推不开不是技术问题，每个公司在C2000上前期投入很多，切换平台代价太大，没人愿意冒这个风险而已。如果C2000买不到了，以我们的迭代速度，不到一年就能替换。
换个方向，即使坚持用C2000，国内也有在做替换芯片的公司，常见的2407/2812/28335/28035都有替换型号，我没用过他们的产品，不评价，但是看他们公司投资者里面有汇川技术，也是C2000大客户。
功率模块，本来美系就极少，都是欧系、日系居多，国内也有在做。小的MOS管早就是国内公司的天下了。
现在不是08年了，工程师能选的国产芯片太多太多了。美帝照现在这个玩法，早晚玩死自己。
多问一句：贵司目前主要用哪款C2000芯片？2812？28335？28035？28069？
【 在 wanglord (wanglord) 的大作中提到: 】
: 标 题: 工程师角度看芯片之争
: 发信站: 水木社区 (Sun May 17 15:41:05 2020), 站内
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: 0.每个人都是井底娃，或大或小，每个人只能看到自己头顶的一片天.. 自己也一样..
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: 1.从2004年读研开始，就入了电力电子电能变换这个领域.. 从研究生，实习生到工程师，高级工程师，主任工程师，架构师...做了15，6年技术了..
:
: 2.拿大家身边的电动汽车充电桩来说，
: -你点开它的屏幕，里面的芯片是arm的
: -它的系统主控也是arm
: -和车辆沟通是高通
: -功率模块的主控很多是德州仪器
: -mos/igbt是英飞源，on
: -就连枪线里面的温度传感器，都不是国产的
: -甚至连便宜的电源芯片，也大多是欧美日产品，因为国产的也便宜不了多少钱..
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: 中国厂商做的最多的是各种滤波器，电感.. 这种器件..
: 讲真，连电阻电容都少...
:
: 3.2008年经济危机的时候，一款德州仪器的芯片断货，短期之内市场价格从50炒到300以上，还拿不到货..
:
: 没有芯片，机器说真的，和废铁无差.
:
: 4.我们中国工程师自己做什么?
: 自己不是做芯片的，但是每天都用大量芯片，
: 我只知道，在我可选范围内，几乎没有国产芯片..
:
: 和十几年前相比，
: 在芯片选择上，几乎一样
: 好的是，国产电容已经可以选了，
: 十多年前，天天在等日本红宝石..
:
: 另外，中国的应用工程师很聪明，很猛..
: 总是能做到廉价 合标.
: 真的有很多很多高手..
: 因为好的设计能赚到钱..
:
: 5. 这仗能不能打?
: 我个人是比较悲观的..
: 不说其他，真的一旦芯片断供，
: 短期之内充电桩是做不了了，
: 工程师可能需要很长时间去找替代方案..
: 价格，功能都会恶化
:
: 而欧美，失去了便宜的设计生产渠道..
: 但像我这样的工科工程师，
: 大多不介意出国找份工作，
: 我们这样的人也很多..
: 不可能管控的了的..
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: 欧美的同类产品几乎不会停滞，
: 而且应用工程师和设计人员也可以比较容易挖走，因为太多了
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: ※ 修改:·wanglord 于 May 17 15:54:43 2020 修改本文·[FROM: 77.163.107.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 77.163.107.*]
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修改:wanglord FROM 77.163.107.*
FROM 36.45.173.*