不仅仅是后端的事
前端要做的多了去了，从最简单的ECC开始，锁步，各种fault的检测，LBist，太多了
模拟设计要考虑的更多了，AEC-Q100 Grade1才算入门
还有芯片出来后的测试，要比消费类的门类多得多
芯片出了问题召回后的处理流程，不是赔点钱或者补点芯片就完事
这些都没有显式的规定要怎么做做到哪一步，于是车厂只倾向于信任NXP，英飞凌，瑞萨这些老牌的汽车芯片厂商
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 设计？
: 都是后端的事情
: 当别人没做过车规芯片一样
: ...................
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