1.目前，高速高精度ADC并不是用在调整尾翼或者发动机上。用在发动机调节的ADC都是测量类ADC，测量类ADC通常只有几MSPS。
2.即使调节飞行器，ADC速度够快，上GSPS量级的，被控对象由于是机械系统，液压系统，根本跟不上这个速度；
3.目前高速高精度ADC，基本上是用于通信，图像传输，雷达方面；

我有四年飞行器设计学习经验，十三年高速数据转换器设计从业经验。

【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 调整的是尾翼，而不是发动机。可以反复的快速调整，快速的逐次逼近目标。
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