发信人: zhenniub (真nb), 信区: NewExpress
标 题: Re: 氢能源车不是直接燃烧的？
发信站: 水木社区 (Sun Jul 3 19:59:04 2022),
氢气热值低，内燃机没有劲，还得重新设计发动机。由于氢脆问题，材料也得解决。更本质的问题是燃料电池效率能上60%，内燃机40%都没有。还有就是本来氢燃料电池车是完全无污染的，氢内燃机NOx排放一点不比油车低，成了有污染的了。
燃料电池体积足够用了，功率足够高。你要说氢内燃机能上高功率，那确实氢内燃机汽车还有个用处，就是去当赛车，反正这玩意不考虑能耗也不考虑污染也不考虑价格。事实上，现在国际上能想到的氢内燃机可以用的地方还真的就是赛车比较靠谱。。。
【 在 wheretodo 的大作中提到: 】
: 容易上高功率。电池要堆高功率也可以，体积问题
发信人: zhenniub (真nb), 信区: NewExpress
标 题: Re: 氢能源车不是直接燃烧的？
发信站: 水木社区 (Sun Jul 3 20:04:11 2022),
燃料电池的材料没有氢脆问题。
【 在 wheretodo 的大作中提到: 】
: 一样的。氢脆，泄漏，一样的
发信人: wheretodo (wheretodo?paradise?),
你燃料电池壳子一样的
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 现在说的是氢内燃机本身，这个壳子就面临氢脆问题，额外多出来的问题，明白否？
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