- 主题:关于地铁安检的一个数据
北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
43个人的寿命
相比之下，一年会有43个人因为不安检而挂掉吗？
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FROM 112.96.178.*
在你看来，一切对安全的投入，在没有发生事故的情况下，都是浪费？
中国的地铁运输比起公交来讲最大的价值是时间上值得信任，准时准点，安检是保障这个的，保障真正对准时到达有追求的这30多亿人中的大部分，觉得浪费时间为什么不去坐没有安检的公交？
同理，你能不能想清楚为什么要装屏蔽门，甚至1、2号线后来也装上了，是不是浪费？
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
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修改:Clumsy250 FROM 60.217.68.*
FROM 60.217.68.*
所有app账号的都要登录输复杂密码录指纹之类的，每天浪费2分钟，一年相当于消耗了几千人的寿命。不如把安全验证都去掉好了，每个人自觉登录自己的账号，不要试图进别人的账号搞东搞西。
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
: ...................
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FROM 58.135.83.*
每天刷水木发帖子浪费的时间可不止30s
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
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: 相比之下，一年会有43个人因为不安检而挂掉吗？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 159.226.171.*
一次安检起码浪费0.5h
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
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: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
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#发自zSMTH@STG-AL00
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FROM 223.104.42.*
30s拍脑袋拍的？
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
: ...................
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FROM 114.241.36.*
没有排队的情况下，安检也就是比正常走路多个几秒，最多10秒
如果人多的时候，起到限流的作用
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 北京地铁日均运量约1000w，一年就是36.5亿人次
: 按照平均每次安检浪费30s算，一年就是浪费3472，如果以80岁寿命计算，相当于消耗了
: 43个人的寿命
: ...................
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FROM 114.241.90.*
因为屏蔽门和机场安检一样，确实有用
而地铁安检对于安全完全没有作用，或者说投入收益比极低
【 在 Clumsy250 的大作中提到: 】
: 在你看来，一切对安全的投入，在没有发生事故的情况下，都是浪费？
: 中国的地铁运输比起公交来讲最大的价值是时间上值得信任，准时准点，安检是保障这
: 个的，保障真正对准时到达有追求的这30多亿人中的大部分，觉得浪费时间为什么不去坐
: 没有安检的公交？
: 同理，你能不能想清楚为什么要装屏蔽门，甚至1、2号线后来也装上了，是不是浪费？
: ...................
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FROM 112.96.178.*
你去没安捡的国家和地区体验一下，或者08年以前的北京地铁就没有安检
【 在 lewdstor 的大作中提到: 】
: 没有排队的情况下，安检也就是比正常走路多个几秒，最多10秒
: 如果人多的时候，起到限流的作用
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FROM 112.96.178.*
安检意味着你只能从安检的入口进入，这绕路都不止30s
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: 30s拍脑袋拍的？
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FROM 112.96.178.*