人工干预没有错.屏蔽门夹人当然得救人,当然得打开屏蔽门.
自动驾驶系统不能自主进入故障保持状态,是最大的过错方.你咋不设计成需要'特定的人工干预'--全市拉闸停电它才不自己跑呢?
没有无风险的系统,但是上海这个自动驾驶系统是纯危险系统,没有任何安全设计,一旦不摁着就开跑.
一群脑子停留在200年前的弱智去做的这个所谓自动驾驶系统,这是有组织地危害社会公共安全.
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 他自己操作失误还要怪系统吗？
: 你怎么就知道没有风险设计？没有无风险的系统。而且风险设计是必须考虑风险收益比的。一出事就喷，这是现在最普遍的毛病，似乎出个事就万恶不赦。还是那句话，不干活才不会出事。出事了之后要理性分析。
: 现在站台工作人员做的操作，就是特定的人工干预。他们是现场人员，了解现场情况，他们当然最有权作出人工干预。现在他们干预出错了，首先是工作水平问题，也可以引出到管理和培训以及日常演练。至于流程，当然也可以检讨。但是如果流程过于复杂，又可能导致效率太低，这点需要权衡。
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修改:pingguofei FROM 124.200.108.*
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