honda不是做猫拖车的吗，做电动车未必行吧
这种还是买专门厂家的好。
就像Yamaha也做过电动自行车，也是死的快。你看现在市面上还有捷安特牌电动车吗，当初大家着冲它的自行车好去买。
【 在 franktic 的大作中提到: 】
: honda有一款
:
: 样子不错，动力也足，质量也好，就是车子保有量少，可用的扩展配件市场基本没有
: ...................
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新国标限制车重是不？
那新车标配功能最小，最轻的电池，消费者买车了再换购电话不就破了吗？

另外，一个国标出台，不考虑消费者的实际需求，这标准也太不接地气了吧。
比如规定<25kmh，那不是还不如人力自行车了嘛，还电动个P啊
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 被新国标逼的无奈才用锂电。
: 生产者和购买者都是被逼的。
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怎么叫想逃避监管了？不是让你上牌照嘛!
这样说国标不是太宽松是太严厉了。
话说电摩上版到底有没有明确的政策说明？能上的目录也应该是有的吧。
一项国家法令法规，哪能模糊两可的
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 新国标就是逼迫你考摩托驾照骑摩托的，
: 电动自行车定位首先是自行车，
: 应该更象自行车才对，这个意义上看，现在的国标还是太宽松了，
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