你的分析不够客观。
摩托车肉包铁，骑手伤亡当然比开车概率大，这是二者作为交通工具的自然属性，不能成为否定、批判摩托的理由。比如，行人在所以交通事故里都是物理受伤害者，难道要因此而批判、否定双腿出行吗？再比如，公交出行的事故率和伤亡情况都比私家车好吧，是否可以由此主张市民放弃开车，改为公交出行？
hiv那个对比更是无厘头了HIV本身就是个小概率事件，同样你也可以说骑手受伤概率比月球爆zha还高，数据上说也是正确的呀。
  
【 在 wheniwasyoun (年少听收音机待爱曲) 的大作中提到: 】
:  数据来源于国家统计局和中国汽车工业协会。注意：
:  1、摩托车四次事故要死一个人，虽然数据没说死的人是谁，但推定多半是司机自己；
:  2、忽略未上牌摩托车，6000万死1万，比汽车2.6亿死4万多，人数比例虽然差不多，但汽车死的基本不会是司机自己；
:  3、6000万伤5万多，每年骑摩托受伤的可能性比乱搞得hiv还高。
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